17 Ago

MXLiBiCi continúa dando lucha: invertimos o morimos (BBB)

Esta semana del 10 al 16 de agosto, se llevaron a cabo diversas rodadas con “luchadores” al pedal a nivel nacional, esto dentro del marco de la semana Rueda y Lucha de la Red Nacional de Ciclismo Urbano (BICIRED) para promover que la población se una en la lucha que demanda mayor presupuesto para la movilidad no motorizada. Más de 30 rodadas se organizaron en diferentes ciudades del país con el lema: Invertimos o Morimos.

 

En Mexicali la lucha continuó el día viernes, durante el recorrido nocturno conocido como Biciviernes que organiza el colectivo MXLiBiCi y en el cual participaron un grupo de 30 personas. La ruta que seguimos esa noche, se enfocó en diferentes puntos de la ciudad que representan la lucha que el colectivo MXLiBiCi ha sostenido en distintos “cuadriláteros” durante ya casi 5 años. Desde 2010 se comenzó a gestar el proyecto MXLiBiCi como una estrategia ciudadana para generar espacios seguros para las personas que se mueven en bici y tod@s aquell@s usuari@s potenciales. Hasta el 2012 fue cuando se empezaron a ver reacciones de gobierno ante los esfuerzos ciudadanos. Proyectos como los letreros de “comparte la vía” en Avenida Reforma, posteriormente la ciclovía en Calz. de los Presidentes, el estudio para Rutas Ciclistas y muy recientemente, la propuesta para una Ley de fomento para el uso de la bicicleta, son ejemplos de cómo la bicicleta ha ido ganando atención y está siendo incluida dentro del discurso y acciones institucionales.

 

Aquí los lugares que visitamos:

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1. Carril compartido: el primer señalamiento con un ícono de bici en la calle, apareció la mañana del 22 de septiembre de 2013, gracias a la participación de ciudadan@s. Consistió en la pinta de un triángulo de prioridad ciclista y la instalación de señalización vertical con la leyenda: prioridad, mismo que fue removido por el departamento de imagen urbana del ayuntamiento.

2. Biciestacionamiento en el IIC museo. En octubre de 2014 en el marco del 4to aniversario de MXLiBiCi, gracias al apoyo del entonces director Luis Ongay quien decidió invertir en la instalación de dos ciclopuertos. MXLiBiCi aportó el diseño e hizo la instalación. Es el mejor biciestacionamiento que puedes encontrar en la ciudad, por la ubicación, el material, diseño e información.

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3. Letrero de Comparte la Vía. Instalado durante septiembre de 2012, como parte de las celebraciones del día mundial sin auto. Iniciativa del entonces regidor Manuel Zamora, amigo e impulsor de MXLiBiCi, nos dió un reconocimiento por las acciones en pro de la movilidad bici.

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4. Estación de Monitoreo: Recientemente instalada, la nueva estación de monitoreo. Decidimos incluir este espacio por la importancia de la calidad del aire para la bici. Desde 2012 somos promotores de la campaña nacional Hazla de Tos por un Aire Limpio de la BICIRED y estaremos muy al tanto de los datos que esta estación genere.

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5. Ciclovía en Calz. de los Presidentes. Jamás fue oficialmente inaugurada ni formalmente concluida, sin embargo, se destinaron 500 mil pesos del Fondo Metropolitano para su ejecución, por lo que representa la primera inversión con fondos públicos para la bici. Se comenzó a utilizar desde junio de 2014 y los ciudadanos en colaboración con SIDUE, hemos repartido miles de “multas ciudadanas” a las personas que la invaden estacionados sobre ella. Nos gustaría que fuera concluida y re-diseñada con los estándares del manual Ciclociudades.

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6. Bici blanca: Desde marzo de 2012, MXLiBiCi adoptó el proyecto Bici Blanca para conmemorar a los ciclistas caídos. De ese año a la fecha han muerto más de una veintena de personas, padres de familia, amigos, hijos. Estamos verdaderamente preocupados de que esto siga sucediendo y estamos concientes que si no se invierte y construyen vialidades para todxs (peatones, bicis, autobuses, motocicletas, automóviles) si no se reducen y respetan los límites de velocidad, estos hechos de tránsito seguirán ocurriendo y desgraciadamente, somos los peatones y las bicis, los menos contaminantes y accesibles, pero también los más vulnerables. (Invertimos o Morimos)

 

Por pequeñas que sean estas intervenciones, para las y los ciudadanos que rodamos por una movilidad incluyente, representan grandes triunfos. Es claro que aún deben resolverse muchos aspectos relacionados con la cultura vial, la dotación de infraestructura ciclista y una verdadera política de movilidad sustentable, pero con el trabajo en conjunto y el apoyo de todos aquellos que usan la bici como medio de transporte, lograremos nuestro objetivo final: Vencer a los rudos que causan contaminación, congestionan la ciudad y permiten la generación de catástrofes viales (CCC). Uníos Banqueta, Bici y Bus (BBB) ¡Venceremos!

 

Sobre MXLiBiCi

http://mxlibici.org/quienes-somos/

 

Sobre la BICIRED

http://www.bicired.org/quienes-somos/acerca-de

 

Sobre Lucha ciudad humana

http://www.bicired.org/hazlalucha

20 Ago

La bicicleta se impone ante los otros medios de transporte en Mexicali. #DesafíoModal

[vc_row][vc_column][vc_column_text]La bicicleta se impone ante los otros medios de transporte en Mexicali.

El día de hoy se llevó a cabo en Mexicali la segunda emisión del #DesafíoModal, actividad que se realizó de manera simultánea en 15 ciudades del país y cuyo objetivo primordial es demostrar la eficiencia de los modos de transporte en nuestras ciudades.

En esta ocasión 8 participantes (5 ciclistas, un auto, una motocicleta y un usuario de transporte público) recorrieron una distancia de entré 8 y 9 km desde el parque del Fracc. 27 de septiembre hasta la explanada de Vicerrectoria en la UABC; el arranque de este desafío dio inicio a las 7:33 am, hora pico en la ciudad durante el calendario escolar y condición necesaria para dar la misma ventaja a todos los participantes.

A los 19 minutos con 26 segundos llegó el primer participante y fue un usuario de la bicicleta quien siguió la ruta de Calz. Independencia e incluso caminó de acuerdo al reglamento, el tramo del famoso puente sobre el ferrocarril, 4 minutos y 11 segundos después llegó el motociclista y justo 2 segundos atrás la conductora del auto, en los cinco minutos siguientes llegaron el resto de los ciclistas.

¿Y qué pasó con el transporte público? Pues bien, el usuario del transporte, quien caminó hasta la Calz. Independencia para tomar la ruta “Orizaba”, llegó 48 minutos y 8 segundos después del arranque y esto nos deja con algunas preguntas:

¿Por qué el transporte público en Mexicali cuenta con rutas tan mal planeadas?
¿Se justifica una demanda de tarifa por parte de los transportistas ante estos resultados?

Ante estos resultados se hace evidente que la bicicleta sigue siendo la opción más viable en trayectos menores a 10 km y por tal razón se evidencia también la necesidad de contar con mayor presupuesto para obras de infraestructura ciclista. Esta demanda se realizó a través del #LanaCdHumana, que a nivel nacional utilizaron en sus redes sociales los diversos grupos ciclistas participantes para demandar a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dichos recursos.

Con los resultados obtenidos y la difusión que de este evento se hizo a nivel nacional podemos decir que ¡hoy fue un gran día para la bici!.

Nos vemos por las calles.[/vc_column_text][vcex_spacing size=”30px”][vcex_image_flexslider thumbnail_link=”none” custom_links_target=”_self” img_width=”9999″ img_height=”9999″ caption=”true” animation=”slide” slideshow=”true” randomize=”false” control_nav=”true” control_thumbs=”false” direction_nav=”true” slideshow_speed=”7000″ animation_speed=”600″ image_ids=”1275,1268,1274,1267,1273,1272,1270,1269,1271,1264″][vcex_spacing size=”30px”][/vc_column][/vc_row]

22 Jul

II Foro de movilidad del noroeste

[vc_row][vc_column][vc_column_text]El 12 de julio se llevó a cabo el II Foro de movilidad del noroeste, evento organizado por el colectivo tijuanense Alianza por el ciclismo y una ciudad mas humana. Este evento se llevó a cabo en el marco de la Expociclismo, y se centró en abordar la temática de la bicicleta como un vehículo de transporte. Aprovechando el público asistente y la oportunidad de contar con la presencia del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP por sus siglas en inglés), se dieron cita representantes de instituciones, privados y ciudadanos provenientes de los 5 municipios de nuestro estado.

Durante el foro los asistentes participamos en un paseo ciclista, posteriormente la conferencia “Estrategia de promoción del uso de la bicicleta en ciudades mexicanas” a cargo de Alejandra Leal coordinadora del área de movilidad no motorizada de dicho instituto; y finalmente las mesas de trabajo en las que tomando como base la herramienta del Ranking Ciclociudades, los diferentes municipios nos avocamos a construir una ruta crítica que nos permitiera impulsar en definitiva el uso de la bicicleta como un medio de transporte en nuestras ciudades.

Además de las actividades, tuvimos la oportunidad de contar un stand para recabar las firmas de la iniciativa ciudadana, misma que está próxima a presentarse a la Cámara de diputados. Este esfuerzo de igual manera representa el interés de todas las ciudades de Baja California por elaborar las políticas adecuadas que prioricen y den seguridad a los usuarios ciclistas

Agradecemos enormemente el esfuerzo de los compañeros de la Alianza TJ por preparar el foro, y a los amigos de Rosarito, Tecate, Ensenada y grupos de Mexicali que se hicieron presentes para conocer y trabajar en colaboración por un estado BiCicletero.

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